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利好昙花一现 LNG市场持续“九连降”

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2020-05-26  浏览次数:97

本月中上旬,市场呈现出先涨后跌走势,西北等主产区跌入“2元时代”。前期受高速恢复收费消息影响,下游囤货心理较为强烈,上游整体出货较为顺畅,国产资源积极推涨。但后期贸易商出于成本考虑,多以短途运输,上游出货半径有所缩减,出货压力增加。物流方面,拉煤大货车大面积停运,LNG加气站销量宽幅下滑,上游液厂纷纷降价以利出货,至月中已持续“九连降”。市场联动机制下,西南市场出货承压,明稳暗降,刺激出货量。

节后为响应政府号召,湖北黄冈昆仑能源LNG装置开机,日产500万方,市场供应显著增加,但下游需求清淡,导致华中、及周边市场交投重心持续下移。

海气方面,华东接收站近期船期较为密集,供应充裕,但在传统淡季下,下游需求疲软,接收站出货承压,液价宽幅下行。华南、华北接收站持稳走量为主,个别窄幅下调。

整体来看,接收站稳中下行为主,优惠活动持续进行中,且优惠力度较大,不断刺激销售量,扩大销售范围。沿海地区受海气低价牵制,上游高价出货受阻,液价大幅下滑。

高速恢复收费,各区域LNG运费呈现不同幅度上浮,北方物流运输虽有恢复,但加气站需求增量并不明显,完全恢复还需一段时间。上游虽已进入“检修季”,受疫情持续影响,下游需求尚未完全恢复,市场仍处于供大于求的局面。目前多数液厂出货承压,液位偏高。最诱人的可能还是国际LNG海气现货,中国LNG海气现货到岸价低于1000元/吨。LNG码头可以大幅度扩展LNG市场及掌控LNG调价空间。但受限制于传统需求淡季和供应过剩压力,当前终端用气企业用量是否全面达到去年水平存疑,预计后期市场提振有限,国产资源或持续弱势盘整为主。

 
 
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